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云长

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tT
发表于 2009-5-30 21:50 | 只看该作者

蓄电池组为什么靠近正极的那块电池坏的快?

最近我发现蓄电池组靠近正极的那块电池坏的快,换过很多电池组几乎都是这种情况,离正极输出最近的一块电池容量总是最少(和其它三块相比),离电池组负极最近的一块容量总是最大(和其它三块相比).不知道大家有没有发现这个规律?
是什么原因造成的我也无法分析清楚!
有这样一种说法:蓄电池组在用到一定程度后需要将四只电池重新排列,容量最大的一只放在电池组正极输出的位置,容量最小的放在负极输出的位置,这样会延长蓄电池组的寿命,不知道有没有道理?
请各位同行试分析!
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新视达

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发表于 2009-5-30 21:53 | 只看该作者
没有的事，我换过很多电动车电池，的确有一个是一组中最差的，但没有排列规律的。
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学员5701-01

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发表于 2009-5-30 22:46 | 只看该作者
1#说的现象的确存在，我在维修中也发现这个现象。
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好丽友

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发表于 2009-5-31 10:05 | 只看该作者
可能是各个电池块的充放电参数不同的原因引起的吧。
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云长

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发表于 2009-5-31 17:43 | 只看该作者
原帖由 好丽友 于 2009-5-31 10:05 发表
可能是各个电池块的充放电参数不同的原因引起的吧。
应该不是,因为出厂时蓄电池组厂家都会配对,参数是相近的!而且为什么靠近正极的会先坏?

[ 本帖最后由 云长 于 2009-5-31 17:46 编辑 ]
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韦玮

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发表于 2009-5-31 17:58 | 只看该作者
这个好像没那回事吧,就好像遥控的电池一样,有一个一定会比别一个容量低的,并不会因他的排列问题
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罗志龙

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发表于 2009-6-1 07:17 | 只看该作者
[quote]原帖由 云长 于 2009-5-30 21:50 发表
最近我发现蓄电池组靠近正极的那块电池坏的快,换过很多电池组几乎都是这种情况,离正极输出最近的一块电池容量总是最少(和其它三块相比),离电池组负极最近的一块容量总是最大(和其它三块相比).不知道大家有没有发现这 ... [/quote]你说的是物理现象，也是正常的现象。电池的两端失去电子的一端叫正极，得到电子的一端叫负极。电池在串联使用时，正极端的电池的正极电极板它除了传导自身的电子运动外还要额外的输送因串联而添加的电子传导。简单的说，电池组的输出端的正端电极相对来说电流密度比其它的要大。因此在同等的情况下串联使用的电池组，输出正极端的电池比较容易损坏

[ 本帖最后由 罗志龙 于 2009-6-1 18:11 编辑 ]
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明亮610

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发表于 2009-6-1 13:39 | 只看该作者
没有发现规律~！！！
在学习中维修～！！！在维修中学习～！！！
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云长

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发表于 2009-6-1 17:22 | 只看该作者
原帖由 罗志龙 于 2009-6-1 07:17 发表
你说的是物理现象，也是正常的现象。电池的两端失去电子的一端叫正极，得到电子的一端叫负极。电池在串联使用时，正极端的电池的正极电极板它除了传导自身的电子运动外还要额外的输送因串联而添加的电子传导。简单的 ...
感谢罗先生的解答,我分析的和你解答的差不多,真正搞电瓶的老电工都知道这个规律,过去用多节手电筒时也有这种说法,经常换换电池的排列确实可以延长电池的寿命!
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发表于 2009-6-2 23:54 | 只看该作者
学习了,谢谢各位的分享!
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